EIA er ekki nauðsynleg fyrir Kadıköy Sultanbeyli Metro Framkvæmdir hefjast

kadikoy sultanbeyli neðanjarðarlest er ekki nauðsynlegt til að ákveða að framleiðsla framkvæmda hefjist
kadikoy sultanbeyli neðanjarðarlest er ekki nauðsynlegt til að ákveða að framleiðsla framkvæmda hefjist

EIA er ekki nauðsynleg fyrir Kadıköy Sultanbeyli Metro Framkvæmdir hefjast; N-mat á umhverfisáhrifum (EIA) er ekki nauðsynlegt “ákvörðun vegna 18.4 km löng Kadıköy-Sultanbeyli neðanjarðarlínunnar, sem unnin var af Metropolitan sveitarfélaginu Istanbúl (IMM), var gefin út og niðurtalning hófst fyrir framkvæmdir.

SözcüSamkvæmt skýrslu Ozlem Guvemli'nin; „Mikilvæg ákvörðun hefur verið tekin um nýju neðanjarðarlínulínuna með 2 stöðvum, en þær eru hafnar af Kadıköy, Ataşehir, Sancaktepe og Sultanbeyli héruðunum. Ákvörðun IMM um mat á umhverfisáhrifum (umhverfisáhrifum) til umhverfis- og þéttbýlisráðuneytisins í september var ákveðin. 7 fyrir neðanjarðarlínuna nóvember 29 ákvað að „matsskýrsla væri ekki krafist og fyrsta skrefið var tekið til að hefja framkvæmdir. Samkvæmt upplýsingum í verkefnakynningarskránni sem unnin er fyrir neðanjarðarlínuna, verður 2019 km löng Kadıköy-Sultanbeyli járnbrautarkerfi tjálína á austur-vestur ás Anatólíu hlið Istanbúl.

Kadikoy Sultanbeyli neðanjarðarlína
Kadikoy Sultanbeyli neðanjarðarlína

Incirli-Söğütlüçeşme Metro og Altunizade Station eru í verkefninu og Kazlıçeşme-Söğütlüçeşme Metro og Esatpaşa Station verða líkamlega tengd við evrópsku hliðina. Göztepe-Ümraniye, Dudullu-Bostancı og Çekmeköy-Sultanbeyli neðanjarðarlínur verða einnig samþættar. Nýja línan er áætluð til að tengjast Anatolian stöðinni í Hraðbraut Istanbúl-Adapazarı sem verður byggð á Samandira svæðinu.

4.6 BILLION INVESTMENT

Áætlað er að 4 milljarðar 653 milljónir 264 þúsund TL fjárfestingar í byggingu línunnar ljúki á árinu 4. Línan samanstendur af X Esatpaşa, Fjármálamiðstöðinni, Ataşehir, Türk-Iş-blokkunum, Ferhatpaşa, Samandıra og Veysel Karani X. Fjöldi ökutækja sem þarf til Kadıköy-Sultanbeyli járnbrautakerfisins var áætlaður 7 á fyrsta fjárfestingarstiginu.

ÍSTANBUL RAIL SYSTEM KORT

Járnbrautarleit

Vertu fyrstur til að tjá sig

athugasemdir