Bosphorus Tube Crossing og Gebze Halkalı Um úthverfum línum

endurbætur á járnbrautastrengslöngum og þunglyndishringa í úthverfum línum
endurbætur á járnbrautastrengslöngum og þunglyndishringa í úthverfum línum

Bosphorus Tube Crossing og Gebze Halkalı Endurbætur á úthverfum línum; Staðsett við evrópsku hliðina Halkalı að tengja Gebze-héruð við Asíu við samfelld, nútímaleg og úthverfa járnbrautarkerfi; Bæta járnbrautarkerfi í Istanbúl og byggja Bosphorus Tube Crossing. Það samanstendur af þremur hlutum;

1. Framkvæmdir við aðfaragöng, þrjú neðanjarðar og tvær jörðu stöðvar með 1387 metra sökkt göng undir Bosphorus.

2. Í boði Gebze-Halkalı 63 km úthverfum járnbrautakerfi milli þriggja lína á stiginu með því að uppfæra og bæta alveg nýtt rafsegulkerfi.

19,2 km af línunni er staðsett í Evrópu, 43,8 km er staðsett í Asíu.

3. 440 framleiðslu járnbrautartækja.

Gebze-Halkalı Mikilvægustu markmið verkefnisins

●● langtímalausnir á samgöngumálum Istanbúl,

● unna að útrýma rekstrarvanda núverandi úthverfalína,

●afni samtengingu álfanna í Asíu og Evrópu við samfellt járnbrautakerfi undir sjó,

● Hins nútíma, örugga, þægilega, endingargóða járnbrautakerfi í þéttbýli og millibili,

●● Að draga úr ferðatímum og bjóða upp á þægilegri ferð fyrir fjölda farþega farþega,

●● Minnkun loftmengunar af völdum útblásturslofts frá vélknúnum ökutækjum og bætt loftgæði Istanbúl,

●● Að stuðla að varðveislu sögulegs og menningarlegs umhverfis með því að fækka ökutækjum í sögulegu miðbæ Istanbúl,

●● Að veita greiðan, þægilegan og skjótan aðgang að viðskipta- og menningarmiðstöðvum og mun koma mismunandi stöðum í borginni nær hvert öðru og bæta lífsþróun í efnahagslífi borgarinnar,

●● Að draga úr umferðarálagi á núverandi Bosphorus brýr,

●● Mikilvægast er að almenningssamgöngur með mikla afkastagetu milli Asíu og Evrópu verða veittar með því að tengja Asíu og Evrópu með járnbrautum.

Marmaray Project

Marmaray verkefnið; Þetta er verkefni sem byggt er á 13,6 km leiðinni milli Ayrılıkçeşme á Asíu og Kazlıçeşme í Evrópu. Það mun veita samfelldan járnbrautarflutning frá Peking til London með því að sameina járnbrautakerfi í úthverfi á Asíu og Evrópu við botni Bosphorus. Marmaray Project Lýðveldið Tyrklandi með japanska International Cooperation Agency (JICA) á opinberri þróunaraðstoð (ODA) lán undirritaðir í tengslum við samkomulag gert lána hefur verið styrkt undir.

Tæknilýsingar Marmaray Project

Marmaray hefur alls 13,6 km lengd með boragöngum undir borginni bæði í Evrópu og Asíu. (tvær línur 12,2km) 19,2m undir hálsinum með nálgunargöng að lengd. lengd, hámark 1.387m frá yfirborði vatnsins. de-rin, 60m. hæð og 8,6m. 15,3 í formi 1 og 1 línur.

Gebze-Halkalı Endurbætur á úthverfum línum: smíði, rafmagns og vélakerfi

Seinni hluti verkefnisins, 63 km löng framför Suburban “er fjármögnuð að hluta af Evrópska fjárfestingarbankanum (EIB) og að hluta af þróunarsjóði Evrópuráðsins (AKKB).

Verkefnið sem um ræðir; línaverk, merkjakerfi, jarðstöðvar, rekstur, stjórnstöð og aflgjafakerfi, þar með talið innviði og nær til allra rafvirkja.

●● Núverandi (tveggja akreina) úthverfalínur hafa verið endurbættar og breytt í yfirborðslegar neðanjarðarlestarlínur og fjölgað línum í 3.

●● Alls 36 stöðvar á leiðinni voru endurnýjaðar til að verða nútímastöðvar og 2 nýjar stöðvar byggðar.

●afni 3.hvað verður notað af flutningabönkum og farþegum.

●● 18 mínútur á milli Kazlıçeşme-Söğütlüçeşme og úthverfsaðgerða, Gebze Halkalı á milli 105 mínútur.

Gebze-Halkalı Núverandi staða úthverfalína

●afni T20 lestarlínu fyrir járnbrautarlínur, einni línunni sem fyrirhugað var að smíða sem 3 lína á 3 km leiðinni milli Gebze og Pendik, Gebze og Pendik lestarstöðva, og rafvæðingar- og merkjagerðarferlum í þessum hluta var lokið og tekin í notkun á 25 júlí 2014 með YKT ​​verkefninu Ankara-Istanbúl. . Með hinum tveimur línunum á þessu svæði var 10 flutningastöðvum lokið.

●● Rafvæðing og merki úthverfakerfisins sem samanstendur af 1 km og 13,6 stöðvum í BC5 hluta Marmaray Project milli Ayrılıkçeşmesi og Kazlıçeşme hefur verið lokið og tekin í notkun í 2013.

Framleiðsla járnbrautartækja

440 stykki (34 stykki 10 ökutæki lest röð og 20

Fjöldi 5 ökutækjaflokkaröð) Járnbrautartæki;

●● Hönnun, framleiðslu og afhending,

●● Allar prófanir sem krafist er til að sanna að efni, aðstaða og vinnuafl sem notað er uppfylli kröfur samnings,

● nam starfsfólk þjálfun,

●● Framkvæmd verka,

● Síðan próf fyrir klára og eftir klára,

● Hiefur af öllum nauðsynlegum varahlutum og verkfærum,

●● 5 heldur úti öllum verkum allt árið,

●● Útvegun og afhending varahluta bifreiða á viðhaldstímabilinu.

Andan járnbrautarframleiðsla Aracı var fjármögnuð af Fjárfestingarbanka Evrópu og þróunarbanka Evrópuráðsins.

Lokið var við 34 × 10 og 20 × 5 farartæki sem notuð verða á Marmaray verkefninu. Uppsetning einingar þessara ökutækja var gerð í 440 EUROTEM Adapazari verksmiðju í Tyrklandi.

Ökutækin eru geymd og varin á Edirne og Sirkeci tímabundnum Gare-stöðum. Uppsetning merkis og útvarpsbúnaðar í 19 5 bifreiðaröðinni afhent TCDD Taşımacılık A.Ş.

Gebze Halkalı Kort af Marmaray Metro

Núverandi járnbrautartilboð

Mon 09

Umferð Persaflóa

Svið 9 @ 08: 00 - Svið 11 @ 17: 00

Járnbrautarleit

Vertu fyrstur til að tjá sig

athugasemdir