Tvær stöðvar sameinuðust í neðanjarðarlestinni Izmir Narlıdere

izmir narlidere neðanjarðarlest hitti tvær stöðvar
izmir narlidere neðanjarðarlest hitti tvær stöðvar

Tvær stöðvar sameinuðust í Izmir Narlıdere Subway; Fyrstu tvær stöðvarnar voru tengdar 7,2 kílómetra neðanjarðarlínulínunni milli Fahrettin Altay og Narlıdere, sem er byggð af Izmir Metropolitan Municipality.

Izmir Metropolitan Sveitarfélag heldur áfram byggingu Narlıdere Metro, sem var stofnað í júní. Fahrettin Altay-Narlıdere Izmir Metropolitan Municipality, sem starfar á sjö stöðvum á sama tíma, milli Balçova-stöðvarinnar og Contemporary Station 2018 metra fjarlægð með jarðgangagöngum (TBM) tengdi stöðvarnar tvær.

Síðasta verk TBM, sem einnig er kölluð „Giant Mole birleştir í göngunum sem tengja tvær stöðvar, var fagnað af starfsmönnum höfuðborgar Izmir og byggingu neðanjarðarlestar. Meðal þeirra sem fylgdust með útgöngunni frá TBMM aðalframkvæmdastjóra Izmir Metropolitan Sveitarfélags. Buğra Gökçe, aðstoðarframkvæmdastjóri Eser Atak og Mehmet Ergenekon, yfirmaður fjárfestingar í úthverfum og járnbrautakerfum, voru einnig viðstaddir.

Þegar verkunum er lokið mun farþegi frá Bornova EVKA-3 að neðanjarðarlestinni geta farið beint til Narlıdere. Lengd járnbrautakerfisins í Izmir nær 179 km frá 186,5.

Risastór mól sameina tvær stöðvar

Í Fahrettin Altay-Narlıdere neðanjarðarlestarverkefninu, þar sem um það bil 900 manns starfa, hafa meira en 4 kílómetra af jarðgöngum verið opnuð til þessa. Metropolitan sveitarfélagið Izmir opnaði 3 þúsund 150 metra göngin með klassískri aðferð yöntem Nýja austurríska aðferð NAT (NATM). 1,5 3 þúsund 150 metra göng voru opnuð árlega með NATM, 1,5 metrar gengu um 860 á mánuði með TBM. Önnur TBM, sem var byggð á línunni, hóf uppgröft og fór 105 metrar. Þannig náði heildarlengd ganganna sem opnuðust 4 þúsund 115 metrar. Izmir Metropolitan Sveitarfélag fjármagnar neðanjarðarlestarverkefnið með eigin ráðum án fjárhagslegs stuðnings frá ríkinu.

Samfelld flutning frá Bornova til Narlıdere

Metro vinnur hratt og líður án þess að raska framkvæmdastjóra Dr. Bugra Gokce, „Þessi tala sýnir að við erum að ganga nokkuð hratt. Þannig að þetta þýðir að stytta jarðgangatíma okkar. CPC mun leiða okkur að markmiðinu mun hraðar. Í lok 2020 ætlum við að klára jarðgangagerðina. Síðan vinnum við önnur verk okkar og 2022, ef um óhapp er að ræða stefnum við að því að bjóða neðanjarðarlestarþjónustu okkar til íbúa Izmir. Þannig geturðu farið beint frá Bornova til Narlıdere með neðanjarðarlest. “

Izmir býr sig undir framtíðina

Sagði Gökçe, mikilvægi þess að fjárfesta í almenningssamgöngum, birinci. Forgangsröð almenningssamgangna er járnbrautakerfið, það er enginn annar valkostur. Borgirnar sem búa til járnbrautakerfi eru að búa sig undir framtíðina, sveitarfélagið okkar heldur áfram að undirbúa Izmir fyrir framtíðina. Nýja markmið Tunç Soyer forseta okkar er Buca Metro og við erum að búa okkur undir hann. Í 2020 stefnum við að því að leggja grunn að Buca Metro, útboðsundirbúningur okkar heldur áfram í þessa átt. Aftur á móti heldur undirbúningur að Çiğli sporvagninum áfram á miklum hraða. Aftur í 2020, stefnum við að því að hefja verk fyrir Çiğli sporvagn “.

Izmir járnbrautarkerfi

Þessi myndasýning krefst JavaScript.

Núverandi járnbrautartilboð

Mon 09

Umferð Persaflóa

Svið 9 @ 08: 00 - Svið 11 @ 17: 00

Járnbrautarleit

Vertu fyrstur til að tjá sig

athugasemdir