Ekki náðist þriðjungur ábyrgðar ökutækisins sem gefinn var á YSS Bridge

Ekki tókst að ná í YSS brýr jafnvel einn af ábyrgð ökutækisins sem gefin var
Ekki tókst að ná í YSS brýr jafnvel einn af ábyrgð ökutækisins sem gefin var

CHP Istanbúl heiðursviður Adıgüzel, forsetakosningarstöð (CIMER) Yavuz Sultan Selim brú um umsóknina til almennings deildi svörum frá umsókninni. Samkvæmt þeim upplýsingum sem Adıgüzel YSS Bridge aflaði daglega hleðst 1 milljónir 800 þúsund þúsund tap á herðar borgarans.

Varaforseti Repúblikanaflokksins (CHP) og varaformaður Onursal í Istanbúl, Adıgüzel, „Yavuz Sultan Selim Bridge“ kallaði 3. Hann deildi svörum sínum við CIMER-umsókninni um brúna.

Samkvæmt svari frá aðalframkvæmdastjóra þjóðvega er yfirábyrgðin 135 þúsund bílar daglega 3. 2016 milljónir 2019 þúsund ökutækja fóru yfir brúna frá september 41 til júní 805. Til samræmis við það náðist ekki einu sinni þriðjungur ábyrgðar ökutækisins sem veittur var nálægt 3 ári.

bianetSamkvæmt upplýsingum sem gefnar eru í umsókn 'Adıgüzel er spurningunni um fjárhæðina sem greidd er fyrirtækjunum ósvarað, „af einhverjum ástæðum en sök fyrirtækjanna á rekstrarárinu fyrir ákveðinn fjölda hluta eða hluta af tryggðri tekju er ekki hægt að ná, 40.52.34.00- 04.5.1.00-2-05.4-kóðuð fjárhagsáætlun fyrir efnahagslegan og fjárhagslegan tilgang flutninga hefur verið greidd til þeirra fyrirtækja sem eru í forsvari, sagði Görevli.

X HÁTÍÐINN Á ÁBYRGÐ UM STAÐAÐ 30 '

Adiguzel lýsti því yfir að aðeins 31 prósent ábyrgðarinnar séu liðin samkvæmt gögnum í svarinu og gerði eftirfarandi mat: Günlük Daglegt ökutæki ábyrgst 135 þúsund á YSS brú og hraðbrautum. Hins vegar fóru aðeins 2016 milljónir 2019 þúsund 1033 farartæki yfir brúna í heildina 41 daga sem nær yfir september 805-júní 793. Ef við reiknum út að meðaltal daglegra 40 þúsund 741 ökutækja séu liðin, sjáum við að aðeins 30 er umfram það sem tryggt er á þessum tíma. “

X DAGLEGT 1 MILLJÓNUR 800 Þúsundir þúsundir úr opinberum veski “

Adıgüzel tjón á dag eru um það bil 1 milljónir 800 þúsund TL þar sem fram kemur: „Til að bregðast við fjölda framhjáhalda, mánuðir, ár og tegundir ökutækja eru ekki gefnar samkvæmt fjárhæðinni sem greidd er til fyrirtækja geta ekki gert net. Aftur á móti er 135 þúsund tryggt brú daglegt meðaltal 40 þúsund ökutæki, ef við hugsum, fari ekki yfir 95 þúsund ökutæki á dag að meðaltali 1 milljónir 800 þúsund TL, 82 milljónir borgara úr vasa, “sagði hann.

„BORGARSTÆÐUR VELJA EKKI BRÚÐINN“

Adıgüzel lagði til að brúin legði ekki sitt af mörkum til lausnar á umferðarvandanum í Istanbúl og sagði: „YSS brúin er langt frá beiðnilínunni og er ekki valin af ökumönnum vegna mikils kostnaðar vegna vega og flutninga. Það er aðeins mögulegt fyrir YSS brúna að veita ökutækjum ábyrgð í samningnum með því að búa til sína eigin umferð. Þetta sýnir okkur greinilega að skipulagning og útreikningur var röng frá upphafi. Dagleg ábyrgð 135 þúsund ökutækja er sem stendur ekki hægt að ná.

Atriðin þar sem YSS-brúin, þar sem umferðarumferð og sérstaklega þung ökutæki eru neydd til notkunar, draga hins vegar ekki úr þéttbýlisumferðinni í Istanbúl. Þung ökutæki sem breytast í grænmeti og ávexti og þriðji hringvegurinn sem var tengdur mótum Mahmut Bey hreinsaði ekki umferðarþungann, heldur breytti aðeins svæðinu þar sem þrengslin fóru fram.

3 í hnotskurn. Brúin getur ekki læknað samgöngumál íbúa Istanbúl, sem og borgarbúa um ábyrgðareikning ökutækisins sem ekki er unnt að uppfylla við núverandi aðstæður, “sagði hann.

Um Levent Elmastaş
RayHaber ritstjóri

Vertu fyrstur til að tjá sig

athugasemdir

Þessi síða notar Akismet til að draga úr ruslpósti. Lærðu hvernig ummæli þín eru unnin.