Fyrirfram samningaviðræður við fyrirtæki hefjast fyrir Mersin Metro

boð til fyrirtækja fóru að senda mersin neðanjarðarlest
boð til fyrirtækja fóru að senda mersin neðanjarðarlest

Vahap Seçer, borgarstjóri Mersin Metropolitan Sveitarfélagsins, sagði að þeir væru farnir að senda boð til fyrirtækja vegna Mersin Metro sem var tekin af 2019 fjárfestingaráætluninni af forsetaembættinu.

Seçer sagði að þeir væru komnir á nýjan leik í Mersin Metro og sagði: „Þeir fóru að senda boð til fyrirtækja sinna og sögðu: 'Ég skrifaði undir boð til 3 fyrir erlend fyrirtæki. fyrirtæki frá Tyrklandi í það þar, það eru líka Kínverska fjárfesta. Þetta boð er til útboðs, ekki fyrirfram viðtal. Við viljum gefa bæði fjármögnun og framkvæmdir sem pakka. Leyfðu þeim að reisa byggingu okkar og finna eigin fjármögnun. Við skulum einnig hefja þægilega greiðsluáætlun, að minnsta kosti 5-6 árum síðar; Þú færð 10-15 ára tímabil til greiðslu. Við skulum borga nokkrar tekjur af eigin auðlindum okkar. Við erum að skipuleggja þetta. “

Þróunarverkefni Mersin Metro City

Seçer lýsti því yfir að í Metro-rannsókninni, óþægindum fyrir umhverfið, hversu mörg ár muni ljúka og hugsanleg óhöpp og truflanir séu fyrirhugaðar í fínustu smáatriðum, sagði Seçer: „Við hugsum um 50 og tökum ákvörðun. Sérhver eyri er mjög mikilvæg. Þeir hafa endurgreiðslur, 4 er með byggingartíma eins og ár. Þegar þessi 18,7 kílómetrar. U.þ.b. 6 km af þessari neðanjarðar jarðgangagerð verður borað með TBM, veldur ekki óþægindum á yfirborðinu. Hinn hlutinn verður gerður með nærri og opinni aðferð, en það verður síðasta kerfið. Öðruvísi kerfi, gerðu fyrst efri hliðina, síðan neðri hliðina að utan án mikillar truflunar. Þetta er mikilvægt fyrir okkur. Truflun á umhverfinu getur valdið vandræðum. Það er mikilvægt að það klárist á venjulegum tíma og að það sé virkjað hratt. Metro er mikilvægt. Það er einnig mikilvægt fyrir þróun borgarinnar. Ekki aðeins sem almenningssamgöngur, heldur einnig sem borgarþróunarverkefni. “

Leið Mersin Metro

Metro Line 1 4 1080 fólksbifreiðar Mersin er í einu með skráningu / tíma og verður byggð með getu 20 km manna lína lestarstöðinni og var gefið upplýsingar verður 15 2600 stæði. Dagleg farþega getu Mersin Metro Line 1 verður 262 þúsund 231 farþegar / dagar.

Mersin Metro Line 1 Leiðin á Republican-Solin-Mezitli- Babylon-Trade-Marina-High School-Forum-Turk Telekom-Tulumba-Free Leikvöllur-gar-Üçocak-Mersin Metropolitan Sveitarfélag verður milli New þjónustuhúsið og Free Zone. Í fyrsta áfanga fjöldi neðanjarðarlestinni bíla mun þjóna þér með nauðsynlegum verkfærum, þ.mt vara 80 2029 og 4 ár í viðbótar ökutækjum, en í 2036 12 fleiri verkfæri til að bæta við.

Innan gildissviðs aðalskipulagssamningsins mun Mersin Metro Line 1 leysa umferðarvandamálið, sem er eitt af vandamálum Mersin í mörg ár, til lengri tíma litið.

Mersin Metro Line 1, sem verður nýstárleg neðanjarðarlest fyrir Mersin, mun bjóða upp á fjölhæfan hagnýtan, ódýran, fljótur að smíða, fagurfræðilegan í borgarlegum skilningi og örugga þjónustu hvað varðar flutninga. Allar stöðvarnar verða staðsettar neðanjarðar og verða eingöngu byggðar hálfopnar með aðferð sem beitt verður í fyrsta skipti í heiminum.

Mersin neðanjarðarlestarstöðvar

Ókeypis svæði,
Mersin Metropolitan Sveitarfélag,
3. janúar,
Gara,
Ókeypis leikvöllur
dælu,
Türk Telekom
Forum,
Framhaldsskólum,
Marina
Trade,
Babylon
Akdeniz,
Soli
Cumhuriyet

Meginmarkmið hönnunarinnar er að samþætta flutningakerfið með sérstökum samgöngumiðlun flutningskerfisins, í því skyni er áætlað að neðanjarðarlínan verði á efri hæð bílastæði ásamt bílastæði. Það ætti að vera smíðað með sérstökum hálf-opnu kerfinu, stöðvarnar eru taldar sem þéttbýli utan flutnings, þeir geta séð hratt, hlaðborð, bókabúð, skyndibiti, hvíld o.fl. Fyrirhuguð er að skipuleggja viðskiptareiningar með virkni, búa til græna svæða og notkun opna fyrir náttúrulegt loftræstingu. 2030 921.655; daglegt heildarfjöldi farþega í almenningssamgöngum 1.509.491; Búist er við að dagleg heildarbakgrunnur sé 729.561 af fjölda farþega á almenningssamgöngum og daglega heildarfjölda farþega á hjólum kerfisins.

Kort af Mersin Metro

Um Levent Elmastaş
RayHaber ritstjóri

Vertu fyrstur til að tjá sig

athugasemdir

Þessi síða notar Akismet til að draga úr ruslpósti. Lærðu hvernig ummæli þín eru unnin.