Prófessor Dr. Aksoy, 'Járnbrautakerfi er ekki forgangsatriði í Trabzon'

prof dr aksoy járnbrautakerfi er ekki forgangsmál varðandi handrið
prof dr aksoy járnbrautakerfi er ekki forgangsmál varðandi handrið

Prófessor Dr. Aksoy, „Járnbrautakerfi er ekki efni dagsins í dag,“ sagði hann og gaf sláandi skilaboð. Aksoy, sveitarstjórnir, "Borgarspítala járnbrautakerfi í stað stórra fjárfestinga, svo sem suðurumhverfi hraðbrautar, ætti að byggja," lagði hann til.

Trabzon einkennist af mörgum stigum og veit að almenn vandamál borgarinnar eru eitt af nöfnum. Dr. Atakan Aksoy kom með mikilvægar yfirlýsingar um járnbrautakerfi, borgarspítala og suðurhringvegaframkvæmdir. Aksoy sagði að járnbrautakerfið væri ekki tilefni dagsins í dag. Í stað stórra fjárfestinga, svo sem járnbrautakerfis í borginni, ætti að gera „suðurumhverfi hraðbrautar“. Undirstrikar að sveitarfélagið sé að gera rétt hreyfingar Aksoy, „Það ætti að halda áfram með því að forgangsraða hraðbraut til suðurs umhverfisins,“ sagði hann.

Hér eru yfirlýsingar Aksoy:

LÁTTUR FYRIR VERKEFNI ...

Nýlega er fjallað um fjárfestingar eins og borgarsjúkrahús og járnbrautakerfi í Trabzon. Fram hefur komið að slíkar fjárfestingar verða að veruleika, skipulögð o.fl. í nokkuð langan tíma. Setja ætti áherslur. Í dag er Trabzon ekki járnbrautakerfi. Það er mikilvægt tímabil fyrir fjárfestingu í járnbrautakerfinu að koma á dagskrá hvað varðar forgangsröðun fjárfestinga. Forgangs ætti að gefa suðurhringveginum til að útvega fjármagn til annarra verkefna til að nýta auðlindir á skilvirkan hátt og leysa vandamál.

STÓRIR kostir verða

Í upphaflegu fjárfestingaráætluninni ætti að hefja suðurhluta jaðarvegar byggða á jarðgöngum við yfirgöngustað í fyrsta áfanga borgarinnar, svo sem 4.5km-5km einingar (SUÐUR AÐ HLJÓÐA AXLU). Suður jaðarvegur byggður á jarðgöngunum mun einnig fjármagna sig verulega meðan á framkvæmdum stendur. Með öðrum orðum, það hefur þann kost að fjármagna byggingarkostnað verulega. Það mun skapa eignarnámskosti þar sem það byggist að mestu leyti á jarðgöngum.

BUSINESS LOCATION ROGIC EN…

Ég held að það sé skynsamlegt að fara með núverandi strætó stöð Trabzon. Strætó stöð í miðjum miðbænum er vandamál vegna skorts á gatnamótum og umferðarteppu. Yfirborð og hraðaminnkun í aðalferli valda skaða á húðuninni. Það mun koma að gagni að færa strætó stöðina á afmarkað svæði. Staðsetning strætó stöðvarinnar stuðlar að lausninni, sérstaklega á þeim stað þar sem samskipti eru við Kanuni Boulevard og samskipti við hana og aðrar tengingar þegar Suðurlandsvegurinn er byggður. Vegna tafa og seinkana sem nást í öllu falli ætti forgang suðurhringvegarins þó að hafa forgang, sérstaklega í borgar yfirgöngunni.

RÁÐUR MIKIL BÆÐI

Hugmyndin um að skapa landfyllingarsvæði sem Trabzon Metropolitan sveitarfélag miðar við í vestri og austurhluta borgarinnar er jákvæð nálgun. Þetta er efni sem mun skapa arðsemi fyrir fjárfesta sem munu halda áfram að starfa á svæðisbundnum svæðum. Hins vegar; Það fer eftir tegund flutningsgólfum, en frekari ávinningur er á geymslustaðnum.

Það var seint komið fyrir TRABZON…

Suður-hraðbraut byggð á jarðgöngum er frekar seinkað forgangsröð Trabzon-borgar. Efni járnbrautakerfisins er ekki efni dagsins í dag. Hefja skal suðurleið, sem að mestu mun leysa vandamál Trabzon, strax á tilgreindum leiðum. Með lausn þessara vandamála verða ný svæði byggð, ferðum og íbúum fjölgað og mikilvægir kostir búnir til til að þróa hratt og leysa önnur vandamál.

Suður-umhverfisleið

Í stuttu máli ber að hafa forgang að borgargangi að suðurhringveginum. Færa ætti fjármagn hingað. 3 er hægt að klára auðveldlega á árinu. Það ætti að byggjast að mestu leyti á jarðgöngum. Trabzon á fimm árum er Austur-Svartahafssvæðið leiðandi hérað. Ör þróun Trabzon stuðlar einnig mjög að héruðum svæðisins. Forgangsröð er við byggingu Trabzon Suður hringvegar í stað forgangssviðs sjúkrahúss og járnbrautakerfis.

ÁFRAM KANUNI BULVARI

Í Boztepe er hægt að fjarlægja slæmu myndina sem opinberast af göngagöngunum sem mynda gallað land með ráðstöfunum í landslagi sem grípa skal til eftir framkvæmdir. Hægt er að vinna græna verk, sérstaka múrveggi og klæðningarbyggingu og óhefðbundin inngrip. Hefði suður jaðarhraðbrautin verið byggð byggð á jarðgöngum hefði verið unnið bug á vandamálum Trabzon. Kanuni Boulevard og útgjöldin sem gerð voru í þessu samhengi þyrfti ekki að miklu leyti og Trabzon gæti haldið áfram að vera til sem miklu nútímalegri borg. Fyrirhugaður vegur á þessu stigi mun þróa arftökusvæðin Çukurçayır og verður enn að hluta til lausn. (sem Karadenizgazete)

Núverandi járnbrautarútboð

S 18

Tilboð Tilkynning: Bílaleigu

Október 18 @ 10: 00 - 11: 00
S 18

Tilboð Tilkynning: Bílaleigu

Október 18 @ 10: 00 - 11: 00
Um Levent Elmastaş
RayHaber ritstjóri

Vertu fyrstur til að tjá sig

athugasemdir

Þessi síða notar Akismet til að draga úr ruslpósti. Lærðu hvernig ummæli þín eru unnin.