Bursa T2 Line hefur tækifæri til að fara yfir frá sporvagn til HRS

bursa t2 hefur möguleika á að fara frá sporvagn
bursa t2 hefur möguleika á að fara frá sporvagn

Frá verkefnastigi línunnar milli Kent Square og Terminal, hafa sérfræðingar lagt til neðanjarðarlest frá neðanjarðar, ef ekki Light Rail System (HRS).

Í verkefninu með heildarfjölda 9,4-kílómetra og 11-stöðva var byggingin hætt og endurnýjun útboðsins kom á dagskrá.

Í greininni í gær lýsti ég fyrirmælum Saker og sagði að tækifæri væri til verkefnisins, sem var rangt frá upphafi, að snúa sér til HRS. Saker, "ef ekki gert um leið og ummyndun á sporvagninni er ekki nóg af afkastagetu og peningarnir sem fara í burtu munu fara að sóa" sagði hann.

Á greininni voru mats til að styðja tillögu Saker frá sérfræðingum efnisins.

Tæknimaður, sem hefur fylgst náið með verkefninu frá fyrsta degi, lagði áherslu á að núverandi kerfi sé ekki frábrugðið ljósakerfi og að farþegaflutningur og aksturshraði sporvagnar eru þau sömu.
Svo, "Er aftur til HRS auðvelt?" við spurðum ...

Hún svaraði:
Eini munurinn er sá að HRS er há-byggð. Sporvélar eru lágar. Tilgangurinn með þessu er að tryggja að ökutæki sem koma frá flugstöðinni séu tengdir núverandi T1 línu. Þannig að sum verkfæri gera ferðina um skúlptúr með því að tengjast gamla línunni. Ef þú vilt umbreyta til HRS verður eini kostnaður við framleiðslu að uppfæra vettvanginn á stöðunum. Þar sem ekki hafa verið gerðar spennir og rafeindabúnaður, þá er hægt að ná fram umbreytingu auðveldlega.

Í upphafi verkefnisins voru pantanir 12 sporvagnar gefnir. Þetta eru heill. Sumir halda áfram að vinna á gamla línunni. Þetta eru tegundir ökutækja sem hægt er að selja auðveldlega ef umfram er. Vegna þess að það var gert með evrópskum stöðlum. Einnig getur þurft að selja ekki. Vegna þess að hægt er að meta fyrir nýju sporvagnarlínurnar í samskiptastjórnunarkerfinu.

Sérfræðingar segja það.
Tíminn sem Metropolitan Municipality gefur til verktaka rennur út í janúar og tilboðið um endurnýjun línunnar verður haldið. Skulum sjá í hvaða átt munu stjórnendur velja?

Heimild: Namik Eye - www.bursahakimiyet.com.t er

Núverandi járnbrautartilboð

Járnbrautarleit

Vertu fyrstur til að tjá sig

athugasemdir